司机吉诺
施云桂
飞机降落法兰克福机场的时候，日头已经西斜。我们步出机场“ARRIVE”通道，一辆沃尔沃旅游大巴已经等候在那里。
上车坐定，导游清点人数、安排行程、交代注意事项，然后转过身，看了看站在旁边的司机，对大家说：“这位意大利朋友叫吉诺，是我们这辆旅游车的司机。我们这次欧洲10国13日游程，除了看景点、吃饭、住宿外，其余时间都在这辆车上，我和吉诺全程为大家服务。今天下午我们先在法兰克福看景点，然后取道比利时，晚上在荷兰古城马斯特里赫特用餐住宿，车程约6小时。我们现在就出发。”
导游说完，汽车并没有开，而是跟着吉诺下了车。两人在路边树荫下说着话，我们能听到他们说话的声音，但一句也听不懂。从他们的表情上看，好像导游在与吉诺商量什么事情，但吉诺的蓝眼睛瞪得滚圆，红鼻子上渗出了汗珠，一点也不让步，还不停地在打电话。半个小时过去了，导游爬上车对我们说：“我们这个团共52人，在国内预定的这辆车正好52座。游客朱女士的女儿在德国读书，今天特地从慕尼黑赶来接站，想陪母亲玩几天。因为车上没有空座，朱女士那一排两人的座位上挤了3个人，刚才被吉诺看到了，他说超载了，所以坚决不开车，打电话让公司换车，但这车是从意大利开过来的，离这儿300多公里，途中还要穿越1个国家，换车肯定是不可能的。”导游一脸无奈，只好说服朱女士和女儿打了一辆出租车，跟在大巴后面6个小时，走了3个国家，一直送到菏兰古城马斯特里赫特。
按游程安排，我们到达巴黎后的第二天上午游览著名的埃菲尔铁塔。我们下榻的旅馆在巴黎郊区，距离埃菲尔铁塔30多公里。当天早晨六点半，我们准时在旅馆大堂集中，准备乘车前往。时间到了，汽车在门外停车场已经发动了，但迟迟不让我们上车，我们估计又碰到什么问题了。果然，不一会儿，导游来对我们说：“汽车燃油表不显示，有故障，吉诺已经联系汽车修理公司，要等八点钟上班以后才能派人来修理，修理需要多长时间现在还不好说。所以，大家把随身物品带好，抓紧时间跟我去乘地铁。”我们50多人排着长长的队伍，跟着导游走了4公里多路，来到郊区地铁站，中途还换乘一次地铁，结果比原计划推迟近一小时到达景点。待我们看完铁塔，已经11点多了，吉诺也修好车在铁塔下面的停车场等我们了。
我乘坐的座位在驾驶座的后排，对吉诺开车的细节看得比较清楚。我发现他开车时里程表从来不超过80公里/小时，而且在高速公路上连续开车从来不超过两小时，一般一个半小时左右就会在服务区里停车，然后找个地方休息，喝一杯咖啡，吃一个面包。我看到吉诺每次都吃同一个品牌的面包，心想这种面包肯定很好吃，那天在卢森堡特里尔服务区休息，我也去买一个尝尝。哪知一口咬下去，好像咬了块石头，疼得我牙齿直打颤。
据导游介绍，欧盟对安全行车的规定非常严格。例如，每辆车上都安装了行车数据记录仪，司机开车2小时必须休息20分钟，如因故连续开车4小时未休息，就要强制休息45分钟；至于超载、超速和开故障车等等，更是绝对不允许的。我开始觉得吉诺开车太谨慎，处理情况过于拘执，不灵活。不像我们平时开车，多带个把人，车速稍快点，车有点小毛病，只要不影响行驶，都不当回事。我们还发现，不光是吉诺，我们所到的欧洲国家的司机开车都很文明，遵守交通法规非常自觉，车让人，车让车的现象随处可见。所以，我们在欧洲走了10多天，没有发现大的道路行车事故，只在巴黎协和广场环路上看到一次出租车和行人轻微碰擦的小事故，也仅仅是一次。
评论